鋁合金材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
我國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù) 13 年居全球第一，有著完備的汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)鏈；汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶動(dòng)了上游汽車(chē)材料、汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展。
隨著近年來(lái)“碳達(dá)峰、碳中和”政策的推出，以及新能源車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)輕量化轉(zhuǎn)型不斷深化，技術(shù)成熟的鋁合金材料成為汽車(chē)輕量化的首選材料，這也為國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋁合金加工行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。
①鋁合金材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
根據(jù)不同生產(chǎn)工藝，目前應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的鋁合金產(chǎn)品主要分為鑄造鋁合金和變形鋁合金兩大類(lèi)，各類(lèi)鋁合金材料因特點(diǎn)和性能不同在車(chē)身使用部位差異較大。
Ⅰ、鑄造鋁合金：鑄造鋁合金因較好的成型性，主要用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和殼體件，如發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、殼體類(lèi)零件、輪轂等，但其機(jī)械性能相對(duì)不高，不能滿(mǎn)足部分車(chē)身結(jié)構(gòu)件和汽車(chē)底盤(pán)等部件的要求。
Ⅱ、變形鋁合金：變形鋁合金又可按工藝分為擠壓鋁合金、軋制鋁合金和鍛造鋁合金，因?yàn)槠洳牧辖M織致密、強(qiáng)度高和抗沖擊性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于車(chē)身骨架、防撞梁、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、輪轂、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。
②汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為 2,702.1 萬(wàn)輛和2,686.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.60%和 2.24%；2012 年至 2022 年的年產(chǎn)銷(xiāo)復(fù)合增長(zhǎng)率為3.44%和 3.36%，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定。
得益于國(guó)家政策引導(dǎo)、產(chǎn)品供給多樣化、市場(chǎng)認(rèn)知度提高等因素影響，新能源汽車(chē)成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù) 8 年位居全球第一。2022 年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 99.1%和 95.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%，市場(chǎng)份額顯著增加。
2018-2022 年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）和增速
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工信部
新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程的追求使其對(duì)輕量化提出了更高的要求，提高了鋁合金材料在汽車(chē)應(yīng)用的比例。
IAI 于 2019 年發(fā)布的《Assessment of Aluminum Usage in China’sAutomobile Industry 2016-2030》對(duì)我國(guó)汽車(chē)用鋁量進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì) 2030 年我國(guó)新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的單車(chē)用鋁量將達(dá)到 283.5kg 和 222.8kg，單個(gè)新能源車(chē)要用鋁量將顯著高于傳染燃油汽車(chē)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，將進(jìn)一步帶動(dòng)工業(yè)鋁材在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，市場(chǎng)空間廣闊。
